ThesisOpen AccessPDF tersedia
2022•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Penerapan Dua Lajur dua arah pada jalan agatish Tanjung Selor oleh Pemerintah Kota Tanjung Selor untuk mempermudah masyarakat agar waktu yang dibutuhkan tidak lama untuk menuju tujuannya,dimana pengemudi sudah dapat melintasi jalan agatish jika berpergian baik dari jalan serindit maupun jalan nuri. Analisis dilakukan untuk mengetahui bagaimana kinerja jalan setelah pemberlakuan dua lajur dua arah pada Jalan Agatish. Lokasi yang diteliti yaitu ruas Jalan Agatish sepanjang 200 meter dari STA 1+175 sampai dengan STA 1+275. Dalam hal ini dilakukan analisis menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 untuk perhitungan kinerja lalu lintas, dan ruas jalan perkotaan sebagai indikator utama. Pengambilan data dilakukan secara manual dilapangan, berupa data geometrik, volume lalu lintas dan hambatan samping. Dilakukan selama 4 hari pada jam puncak yaitu jam 07.00 – 09.00 WITA, 12.00 – 14.00 WITA, dan 16.00 – 18.00 WITA dengan interval waktu 1 jam. Hasil Pengamatan arus lalu lintas pada jalan Agatish masih tergolong stabil, pengemudi memiliki kebebasan yang cukup untuk memilih kecepatan tetapi kecepatannya mulai di batasi oleh lalu lintas. Hal ini dapat dilihat dari hasil analisa data yang diperoleh, yaitu: kapasitas adalah 2367,80 smp/jam dengan volume puncak lalu lintas adalah 708,75 smp/jam, nilai derajat kejenuhan sebesar 0,30 smp/jam, dan hambatan samping sangat rendah (VL), Serta kecepatan arus bebas sebesar 38,22 km/jam. Dilihat berdasarkan parameternya maka Jalan Agatish berada pada tingkat pelayanan B, sehingga dapat disimpulkan bahwa pemberlakuan dua lajur dua arah tidak berpengaruh besar terhadap kinerja ruas jalan agatish.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2021•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kecepatan maksimum keandaraan di ruas jalan perkotaan tanjung selor serta untuk mengetahui jenis kendaraan apayang bergerak dengan kecepatan maksimum pada saat melintasi ruas jalan perkotaan Tanjung Selor. Sebelum penilitian dilakukan, peneliti melakukan survey terlebih dahulu dengan tujuan untuk mengetahui jenis-jenis kendaraan yang melewati lokasi penelitian dan Mengidentifikasi karakteristik jalan. Lokasi penelitian dilakukan diruas jalan sabanar lama, jalan duku, jalan rambutan, dan jalan S Parman yang terletak di tanjung Selor. Berdasarkan Penelitian yang telah dilakukan maka dapat ditarik kesimpulan di jalan Sabanar Lama Kendaraan Berat V (Kecepatan) = 46.52 Km/Jam untuk Kendaraan Ringan V (Kecepatan) = 51.48 Km/Jam sedangkan Sepeda Motor V (Kecepatan) = 57.52 Km/Jam, kemudian dijalan S Parman Kendaraan Berat V (Kecepatan) = 26.32 Km/Jam untuk Kendaraan Ringan V (Kecepatan) = 40.06 Km/Jam sedangkan Sepeda Motor V (Kecepatan) = 46.02 Km/Jam, lalu di jalan Duku Kendaraan Berat V (Kecepatan) = 25.69 Km/Jam untuk Kendaraan Ringan V (Kecepatan) = 43.50 Km/Jam sedangkan Sepeda Motor V (Kecepatan) = 46.41 Km/Jam dan di jalan Rambutan Kendaraan Berat V (Kecepatan) = 37.56 Km/Jam untuk Kendaraan Ringan V (Kecepatan) = 42.95 Km/Jam sedangkan Sepeda Motor V (Kecepatan) = 55.71 Km/Jam dari hasil perhitungan kecepatan maka jenis kendaraan yang berjalan dengan kecepatan maksimum dijalan Sabanar Lama yaitu Sepeda Motor V (Kecepatan) = 57.52 Km/Jam, Jalan S Parman yaitu Sepeda Motor V (Kecepatan) = 46.02 Km/Jam, Jalan Duku Sepeda Motor 46.41 Km/Jam, Jalan Rambutan yaitu Sepeda Motor V (Kecepatan) = 55.71 Km/Jam. Dan diketahui bahwa jenis kendaraan yang paling bnyak melintasi ruas jalan tersebut adalah kendaraan ringan dan sepeda motor. Dari analisis yang telah dilakukan, disimpulkan bahwa kecepatan maksimal kendaraan berada di ruas jalan Sabanar Lama dengan kecepatan kendaraan adalah 57.52 Km/Jam. Jenis kendaraan ringan dan sepeda motor adalah kendaraan yang cenderung berjalan menggunakan kecepatan maksimal.
