Jelajahi seluruh publikasi yang tersedia.
-Pengelolaan manajemen lalu lintas yang baik menjadi salah satu pertimbangan dalam menjalankan sistem transportasi yang ada
Jalan A.yani poros bulungan- malinau merupakan salah satu kawasan yang termasuk dalam Kecamatan Tanjung palas dengan sebagian wilayahnya adalah kawasan pemukiman, perkampungan, dan jalur transportasi lalu lintas antar kota. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis kinerja ruas jalan yaitu menganalisis kinerja ruas jalan menggunakan metode PKJI 2014 .pada ruas jalan A. Yani poros bulungan malinau tanjung palas ini terdapat Beberapa persoalan yang di dapati pada ruas jalan ini yang salah satunya yaitu keluar masuknya kendaraan proyek tambang tanah urug/timbunan, kendaraan pengangkut tanah urug/timbunan yang parkir pada badan jalan (Parking on street) yang akhirnya memicu kurangnya lebar efektif jalan dan berdampak pada menurunnya kecepatan kendaraan sehingga mempengaruhi kinerja jalan .ketika ada kendaraan keluar masuk area tambang tanah urug / timbunan dari arah berlawanan, maka disaat itu juga pengendara yang sedang melaju di jalan tersebut harus merubah kecepatan agar tidak terjadi kecelakan. Data yang diperoleh pada penelitian ini didapat dengan cara survei volume lalu lintas dan hambatan samping dan pengukuran geometri jalan secara langsung untuk data primernya , sedangkan data sekunder berupa status jalan , kelas jalan,fungsi jalan ,tipe jalan , dan muatan sumbu berat dari dinas pekerjaan umum dan penataan ruang kabupaten bulungan, karena jalan tersebut tidak memiliki median. survei dilakukan selama 4 hari dengan waktu jam sibuk ( hari sabtu,minggu,senin,selasa dijam 07.00-09.00 , 10.00- 12.00, 15.00-17.00) dari hasil survei didapatkan data volume lalu lintas dan data hambatan samping , setelah mendapatkan data maka dapat dihitung jumlah volume lalu lintas , hambatan samping , kapasitas dan derajat kejenuhan . Berdasarkan hasil perhitungan kinerja lintas ruas Jalan A.Yani Poros Bulungan – Malinau dengan mengunakan metode pkji 2014 didapat volume lalu lintas jam puncak terjadi pada hari minggu 22 mei 2022 pada pukul 16.00-17.00 dengan jumlah 503 skr/jam , dan memiliki frekuensi hambatan samping kedua arah dengan jumlah 37,5 yang mana termasuk hambatan samping rendah , serta memiliki kapasitas jalan sebesar 2877,42 skr/jam, dengan hasil derajat kejenuhan sebesar 0,149 yang mana dalam tingkat pelayanan adalah A yaitu kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah
Penerapan Dua Lajur dua arah pada jalan agatish Tanjung Selor oleh Pemerintah Kota Tanjung Selor untuk mempermudah masyarakat agar waktu yang dibutuhkan tidak lama untuk menuju tujuannya,dimana pengemudi sudah dapat melintasi jalan agatish jika berpergian baik dari jalan serindit maupun jalan nuri. Analisis dilakukan untuk mengetahui bagaimana kinerja jalan setelah pemberlakuan dua lajur dua arah pada Jalan Agatish. Lokasi yang diteliti yaitu ruas Jalan Agatish sepanjang 200 meter dari STA 1+175 sampai dengan STA 1+275. Dalam hal ini dilakukan analisis menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 untuk perhitungan kinerja lalu lintas, dan ruas jalan perkotaan sebagai indikator utama. Pengambilan data dilakukan secara manual dilapangan, berupa data geometrik, volume lalu lintas dan hambatan samping. Dilakukan selama 4 hari pada jam puncak yaitu jam 07.00 – 09.00 WITA, 12.00 – 14.00 WITA, dan 16.00 – 18.00 WITA dengan interval waktu 1 jam. Hasil Pengamatan arus lalu lintas pada jalan Agatish masih tergolong stabil, pengemudi memiliki kebebasan yang cukup untuk memilih kecepatan tetapi kecepatannya mulai di batasi oleh lalu lintas. Hal ini dapat dilihat dari hasil analisa data yang diperoleh, yaitu: kapasitas adalah 2367,80 smp/jam dengan volume puncak lalu lintas adalah 708,75 smp/jam, nilai derajat kejenuhan sebesar 0,30 smp/jam, dan hambatan samping sangat rendah (VL), Serta kecepatan arus bebas sebesar 38,22 km/jam. Dilihat berdasarkan parameternya maka Jalan Agatish berada pada tingkat pelayanan B, sehingga dapat disimpulkan bahwa pemberlakuan dua lajur dua arah tidak berpengaruh besar terhadap kinerja ruas jalan agatish.
Cici Dina Miyati Dosen Pembimbing 2014 12 050 Adi Lazuardi Perdana, ST., MT Departemen Teknik Sipil ANALISIS KINERJA RUAS JALAN NASIONAL TANJUNG SELOR KABUPATEN BULUNGAN PROVINSI KALIMANTAN UTARA (Diruas Jalan A.Yani KM 2 Tanjung Selor Kabupaten Bulungan) ABSTRAK Ruas Jalan A.Yani KM 2 merupakan Jalan Nasional yang berada di daerah Tanjung Selor, Kabuaten Bulungan. Dengan semakin meningkatnya jumlah penduduk dan mobilisasi barang dan jasa akan dapat mempengaruhi kinerja ruas jalan A.Yani KM 2 untuk kedepannya. Dari hasil survei selama 7 hari tersebut dan setelah dilakukan analisis maka diperoleh bahwa nilai lalu lintas MC (Motorcycle) sebesar 1815 smp/jam, LV (Lightvehicles) sebesar 1020 smp/jam, dan HV (Heavyvehicles) sebesar 710 smp/jam. Dengan LHRT tahun 2024 nilai MC sebesar 2053 smp/jam, LV sebesar 1154 smp/jam, dan nilai HV sebesar 803 smp/jam. Dan tahun 2029 nilai MC sebesar 2323 smp/jam, LV sebesar 1305 smp/jam, dan nilai HV sebesar 1002 smp/jam. Dengan kecepatan arus bebas sebesar 36 km/jam, kapasitas sebesar 2229 smp/jam, dan derajat kejenuhan sama dengan tingkat pelayanan jalan. pada tahun 2019 sebesar 0,58 smp/jam, tahun 2024 sebesar 0,65 smp/jam, serta pada tahun 2029 sebesar 0,83 smp/jam maka dapat disimpulkan tingkat pelayanan Jalan A.Yani KM 2 Tanjung Selor berada pada pelayanan C. Untuk tahun 2024 berada pada pelayanan C dan untuk tahun 2029 mengalami perubahan masuk dalam tingkat pelayanan pada pelayanan D.
