ThesisOpen AccessPDF tersedia
2026•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Jalan raya merupakan salah satu sarana transportasi darat yang mempunyai peranan penting terhadap kehidupan manusia, terutama bagi pertumbuhan perekonomian dan sosial budaya untuk menunjang pembangunan nasional. Untuk memudahkan mobilitas masyarakat sehingga dapat memberikan pelayanan yang baik sesuai dengan kapasitas yang diperlukan, bila terjadi kerusakan jalan, maka akan terhalang kegiatan masyarakat sehingga menyebabkan terjadinya kecelakaan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui jenis-jenis kerusakan dan nilai indeks perkerasan jalan Landai Sungai Data, sehingga dapat membandingkan nilai kondisi ruas jalan Landai Sungai Data berdasarkan dua metode yang telah ditentukan. Metode yang digunakan adalah metode PCI (Pavement Condition Index)
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2024•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
ABSTRAK
Jalan raya merupakan prasarana transportasi yang sangat berpengaruh terhadap perkembangan sosial dan ekonomi masyarakat, sehingga desain perkerasan jalan yang baik adalah suatu kewajiban. Selain untuk menghubungkan suatu tempat ke tempat lain, perkerasan jalan yang baik juga dapat memberikan rasa aman dan nyaman dalam perjalanan. Kerusakan pada ruas jalan dapat menganggu kenyamanan, keamanan dan aktifitas ekonomi. Tanjung Selor sebagai Ibu Kota Provinsi Kalimantan Utara banyak memiliki ruas jalan salah satunya adalah ruas Jalan Sabanar Lama yang membentang sepanjang 4,1 km dari Pertigaan Jalan Sengkawit sampai STIT Al-Anshar. Pada Jalan Sabanar Lama terdapat kerusakan jalan sekitar 600 m yaitu pada ruas jalan antara depan Pelabuhan Kayan VI sampai Pertigaan Jalan Sabanar Lama II. Dari beberapa penelitian diketahui bahwa salah satu kerusakan jalan disebabkan oleh tingginya volume lalu lintas.
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui berapa volume kendaraan yang melalui ruas Jalan Sabanar Lama, mengetahui tingkat kerusakan di ruas Jalan Sabanar Lama, mengetahui pengaruh volume kendaraan terhadap tingkat kerusakan jalan pada ruas jalan Sabanar Lama. Sedangkan metode penelitian ini menggunakan Metode MKJI 1997 untuk menganalisis volume kendaraan dan Metode Bina Marga untuk menganalisis kerusakan jalan. Kerusakan jalan pada ruas Jalan Sabanar Lama terdapat beberapa jenis kerusakan seperti pelepasan butir, lubang, sungkur dan retak buaya. Dari beberapa kerusakan tersebut diketahui tingkat kerusakan menempati urutan prioritas 7. Dari hasil perhitungan di hasilkan adalah R2 = 11,93903 + 0,83475.X1 + 0,021516.X2 - 0,61588.X3, dengan Koefisien Korelasi = -1,02689. Artinya hasil yang diperoleh dari X1,X2,X3 analisis regresi berganda menunjukkan hubungan yang berlawanan antara Variabel X1 (Sepeda Motor), X2 (Kendaraan Ringan), X3 (Kendaraan Berat) terhadap Variabel Y (Kerusakan Jalan), jika Variabel X meningkat maka Variabel Y menurun begitupun sebaliknya.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2021•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Syawal Febriyandi.H Dosen Pembimbing NPM 201612032 Zainal Abidin, S.T., M.Pd Departemen Teknik Sipil NIDN. 11.130170.02 ANALISIS KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX ( PCI ) ( Studi Kasus Ruas Jalan Azizurahman Desa Mangkupadi, Kecamatan Tanjung Palas Timur, Kabupaten Bulungan ) ABSTRAK Jalan Azizurahman di Desa Mangkupadi mempunyai panjang ruas jalan 2,7 km merupakan salah satu jalan lokal primer yang sering dilintasi kendaraan berat dari banyaknya perusahaan dan kendaraan wisatawan lokal, yang akan menuju tempat wisata. Hal ini tentunya berdampak pada ruas jalan Azizurahman, dimana kendaraan berat sering melewati ruas jalan ini dan mengakibatkan kerusakan pada struktur jalan. Berdasarkan keadaan tersebut di atas , maka diperlukan penelitian untuk mengevaluasi kondisi perkerasan jalan sesuai jenis dan tingkat kerusakan dengan menggunakan metode PCI. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jenis kerusakan jalan dan mengetahui nilai kondisi perkerasan atau tingkat kerusakan jalan yang terjadi pada jalan Azizurahman Desa Mangkupadi,Kecamatan Tanjung Palas Timur Kabupaten Bulungan. Adapun metode penelitian ini menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dan menggunakan analisis deskripsi, yaitu dengan memusatkan suatu masalah yang ada pada saat sekarang dimana keadaan lalulintas di lokasi penelitian dapat diperoleh data yang akurat. Dari hasil analisis maka diperoleh hasil rekapitulasi dari STA 0+000 s/d STA 2+700 dengan total sampel 4 segmen, dan diperoleh nilai kondisi perkerasan sebesar 52,0% dan kerusakan tergolong sedang (Fair).
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2021•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Ruas Jalan Cendrawasih terletak di Kecamatan Tanjung Selor, Kabupaten Bulungan, Provinsi Kalimantan Utara. Jalan ini merupakan akses menuju ke beberapa sektor pelayanan publik seperti RSUD Soemarno Sosroatmojo, stadiun sepak bola Andi Tjajuk, PLTD Sei Buaya, Taman Pemakaman Umum serta permukiman penduduk yang ada di sekitarnya. Jalan ini telah mengalami kerusakan di beberapa titik, sehingga menimbulkan ketidak nyamanan dalam berkendara. Dengan adanya ketertarikan pada ruas jalan ini, maka penelitian bertujuan untuk mengetahui jenis kerusakan, tingkat kerusakan serta menentukan alternatif penanganannya.
Pengamatan yang dilakukan pada ruas Jalan Cendrawasih Kecamatan Tanjung Selor dengan panjang 1.200 m (meter) dan lebar 6 m (meter) ini dilakukan untuk menilai kondisi perkerasan jalannya dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan membagi ruas jalan dalam beberapa area sampel dan setiap area sampel berjarak 50 meter, nilai PCI dibagi menjadi 24 area sampel. Kemudian setiap area sampel dilakukan pengamatan (secara visual) dan pengukuran untuk menentukan jenis kerusakan dan tingkat kerusakan yang dibantu dengan peralatan survei sederhana.
Dari hasil pengamatan diperoleh jenis kerusakan pada ruas Jalan Cendrawasih Kecamatan Tanjung Selor antara lain: Alur, Amblas, Lubang, Pelepasan Butir, Penurunan Bahu Jalan, Retak Memanjang, Retak Tepi, Sungkur, dan Tambalan. Beberapa titik yang mengalami kerusakan parah adalah pada STA 0+150 s/d 0+200 dengan nilai PCI 34% dan STA 0+450 s/d 0+500 dengan nilai PCI 32% kondisinya tergolong Buruk (Poor) dan pada STA 0+800 s/d 0+850 dengan nilai PCI 0% kondisinya tergolong Gagal (Failed). Secara keseluruhan, nilai PCI sepanjang 1.200 meter dari STA 0+000 s/d 1+200 pada ruas Jalan Cendrawasih Tanjung Selor adalah sebesar 63,54% dengan kondisi perkerasan tergolong Baik (Good).
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2021•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Ruas Jalan Pembangunan, Desa Salimbatu, Kecamatan Tanjung Palas Tengah, Kabupaten Bulungan merupakan salah satu jalan kendaraan roda dua, kendaraan roda empat bahkan kendaraan berat seperti truck. Berbagai kendaraan dengan muatan berat dan ringan yang sering melintasi pada ruas jalan tersebut sehingga menyebabkan kerusakan pada jalan. Oleh karena itu evaluasi terhadap kondisi jalan perlu dilakukan tinjauan langsung kelapangan untuk mengetahui berbagai jenis penyebab kerusakan jalan tersebut. Pengamatan yang dilakukan pada ruas Jalan Pembangunan, Desa Salimbatu, Kecamatan Tanjung Palas Tengah, Kabupaten Bulungan dengan panjang ruas jalan1420 km dan lebar jalan 6 m ini bertujuan untuk melakukan penilaian kondisi jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan membagi jalan menjadi beberapa segmen yaitu tiap 50 m. Kemudian setiap segmen dilakukan pengamatan (secara visual) dan pengukuran untuk mengidentifikasi jenis kerusakan dan tingkat kerusakan. Dari hasil pengamatan diperoleh jenis kerusakan berupa retak kulit buaya, cekungan, amblas, retak pinggir, pinggir jalan turun vertikal, retak memanjang/melintang, lubang, sungkur, mengembang jembul, serta pelepasan butiran. Kemudian angka kerusakan pada penilaian kondisi jalan didapat dengan nilai rata-rata 54,53% yang masuk dalam tingkatan kerusakan sedang (fair). Maka berdasarkan acuan pengambilan keputusan metode PCI yang dikeluarkan oleh Shahin 1994 angka kerusakan tersebut masuk dalam teknik perbaikan 1-5 tahun lagi pemeliharaan sedangkan berdasarkan Perbaikan Standar Bina Marga 1995 masuk dalam perbaikan P1, P2, P3, P4, P5, dan P6 berdasarkan jenis kerusakannya.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2021•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Ruas Jalan Poros Tanjung Selor Tanah Kuning Desa Wonomulyo, Kecamatan Tanjung Palas Timur Kabupaten Bulungan. merupakan Hal ini di sebabkan oleh banyaknya kendaraan barang dan angkutan bermuatan berat yang melalui ruas jalan tersebut, dijalan Desa Wonomulyo yang menyebabkan terjadinya kerusakan pada lapis permukaan jalan. Ternyata ini memberikan pengaruh dan dampak yang merugikan bagi kemampuan pelayanan struktur jalan. Oleh karena itu perlu dilakukan tinjauan untuk mengetahui jenis kerusakan, tingkat kerusakan, pada setiap segmen jenis kerusakan.Hasil penelitian yang dilakukan pada ruas Jalan Poros Tanjung Selor Tanah Kuning Desa Wonomulyo, Kecamatan Tanjung Palas Timur Kabupaten Bulungan dengan panjang ruas jalan 2200 km dan lebar jalan 6 m ini bertujuan untuk melakukan penilaian kondisi jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan melakukan penelitian setiap segmen yaitu 50 m. Kemudian persegmen dilakukan perhitungan setiap kerusakan dan pengukuran untuk mengidentifikasi jenis kerusakan dan kelas kerusakan.Dari hasil pengamatan diperoleh Jenis kerusakan pada Ruas Jalan Poros Tanjung Selor Tanah Kuning Desa Wonomulyo, Tanjung Palas Timur Kabupaten Bulungan. Terdapat Kerusakan : Amblas, Lubang, Sungkur,Retak Pinggir, Retak Kulit Buaya, Pengausan Agregat, Retak Kotak-Kotak, Pelepasan Butir. penebaran pasir (P1), labur aspal setempat (P2), melapis retak (P3), pengisian retak (P4), penambalan lubang (P5), dan perataan (P6). Hasil analisis nilai Pavement Condition Index (PCI) pada ruas Jalan Poros Tanjung Selor Tanah Kuning Desa Wonomulyo, Kabupaten Bulungan. Dari STA 0+000 s/d STA 2+200 sepanjang 2200 meter adalah sebesar 49,66 % yang tergolong sedang (Fair).
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2021•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
ABSTRAK Jalan Semangka merupakan akses jalan ke beberapa tempat fasilitas umum antara lain, SD Negeri 010 Tanjung Selor, SMP Negeri 007 Tanjung Selor, Musholla Nurul Jami, Musholla Asobirin, Asrama Korem, Markas Korem dan Pusat Perekonominaan serta permukiman penduduk yang ada di sekitarnya, dengan adanya ketertarikan pada ruas jalan ini maka penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis kerusakan dan menentukan tingkat kerusakan perkerasan lentur pada ruas Jalan Semangka dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI). Pengamatan yang dilakukan pada ruas Jalan Semangka Kelurahan Tanjung Selor hilir Kecamatan Tanjung Selor Kabupaten Bulungan dengan panjang jalan 1.300 meter dan lebar jalan 5 meter ini bertujuan untuk melakukan penilaian kondisi perkerasan jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan membagi ruas jalan dalam beberapa area sampel dan setiap area sampel berjarak 50 meter, nilai PCI dibagi menjadi 26 area sampel. Kemudian setiap area sampel dilakukan pengamatan (secara visual) dan pengukuran untuk menentukan jenis kerusakan dan tingkat kerusakan yang dibantu dengan peralatan survei sederhana. Jenis kerusakan pada ruas Jalan Semangka Tanjung Selor antara lain: Retak Kulit Buaya, Retak Kotak-Kotak, Amblas, Retak Pinggir, Lubang, Pelepasan Butir. Nilai PCI sepanjang 1.300 meter STA 0+000 s/d 1+300 ruas Jalan Semangka Tanjung Selor adalah sebesar 69,70% kondisi perkerasan tergolong Baik dan untuk total persentase jenis kerusakan jalannya adalah 2,33%.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2020•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Ruas Jalan Padat Karya Sabanar Baru, Kelurahan Tanjung Selor Timur, Kecamatan Tanjung Selor, Kabupaten Bulungan merupakan salah satu jalan yang sering dilewati kendaraan roda dua, roda empat dan kendaraan berat seperti truck. Selain itu ruas jalan tersebut sebagai akses jalan keluar masuknya kendaraan dari Kelurahan Tanjung Selor Timur ke Kota Tanjung Selor dan sebaliknya. Berbagai kendaraan berat dan ringan melewati ruas jalan tersebut sehingga menyebabkan terjadinya kerusakan jalan. Oleh karena itu perlu dilakukan tinjauan untuk mengetahui jenis kerusakan, tingkat kerusakan, serta alternatif penanganannya pada setiap jenis kerusakan. Pengamatan yang dilakukan pada ruas Jalan Padat Karya Sabanar baru, Kelurahan Tanjung Selor Timur, Kecamatan Tanjung Selor, Kabupaten Bulungan dengan panjang ruas jalan 1420 km dan lebar jalan 6 m ini bertujuan untuk melakukan penilaian kondisi jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan membagi jalan menjadi beberapa segmen yaitu tiap 50 m. Kemudian setiap segmen dilakukan pengamatan (secara visual) dan pengukuran untuk mengidentifikasi jenis kerusakan dan tingkat kerusakan. Dari hasil pengamatan diperoleh jenis kerusakan berupa retak kulit buaya, cekungan, amblas, retak pinggir, pinggir jalan turun vertikal, retak memanjang/melintang, lubang, sungkur, mengembang jembul, serta pelepasan butiran. Kemudian angka kerusakan pada penilaian kondisi jalan didapat dengan nilai rata-rata 54,53% yang masuk dalam tingkatan kerusakan sedang (fair). Maka berdasarkan acuan pengambilan keputusan metode PCI yang dikeluarkan oleh Shahin 1994 angka kerusakan tersebut masuk dalam teknik perbaikan 1-5 tahun lagi pemeliharaan sedangkan berdasarkan Perbaikan Standar Bina Marga 1995 masuk dalam perbaikan P1, P2, P3, P4, P5, dan P6 berdasarkan jenis kerusakannya.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2020•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Jalan Sabanar Lama merupakan akses utama menuju Dermaga Kayan II, Dermaga perusahaan lokal, LKM Pemprov Kaltara, SDN 015 Tanjung Selor, Lantamal XIII Pos-AL Tanjung Selor, Yayasan Al-Anshar, Masjid Al-Anshar, Stasiun Pantai Kelas IV Tanjung Selor, serta permukiman penduduk yang ada di sekitarnya, dengan adanya tarikan pada ruas jalan ini maka penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis kerusakan, menentukan tingkat kerusakan perkerasan jalan pada setiap segmen dan keseluruhan ruas Jalan Sabanar Lama dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI). Menurut Shahin (1994), kerusakan jalan terutama pada perkerasan lentur dapat dibedakan atas 19 jenis kerusakan dan dalam setiap jenis kerusakan dibagi lagi menjadi 3 tingkat kerusakan yaitu : rusak ringan, rusak sedang, rusak berat, nilai PCI ini memiliki rentang 0 (nol) sampai 100 (seratus) dengan kriteria : sempurna, sangat baik, baik, sedang, jelek, sangat jelek, dan gagal. Pengumpulan data kerusakan pada ruas Jalan Sabanar Lama Tanjung Selor dengan panjang 2.437 meter dan lebar 6 meter dilakukan secara visual yang dibantu dengan peralatan sederhana dengan membagi ruas jalan dalam beberapa area sampel dan setiap area sampel berjarak 50 meter, nilai PCI dibagi dalam 5 segmen, dimana 4 segmen berjumlah 10 area sampel dan 1 segmen berjumlah 9 area sampel sehingga total keseluruhan berjumlah 49 area sampel. Jenis kerusakan ruas Jalan Sabanar Lama Tanjung Selor antara lain: Retak Kulit Buaya, Kegemukan, Amblas, Pinggir Jalan Turun Vertikal, Retak Memanjang, Tambalan, Pengausan Agregat, Lubang, Alur, Sungkur, Pelepasan Butir. Nilai PCI Per Segmen yang diperoleh adalah: segmen 1 sebesar 52,06% tergolong Sedang, segmen 2 sebesar 88,95% tergolong Sempurna, segmen 3 sebesar 46,74% tergolong Sedang, segmen 4 sebesar 35,7% tergolong Buruk dan segmen 5 sebesar 67,61% tergolong Baik. Nilai PCI keseluruhan sepanjang 2.347 meter STA 2+300 s/d 4+737 ruas Jalan Jalan Sabanar Lama Tanjung Selor adalah sebesar 58,02% kerusakan tergolong Baik.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2019•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
ABSTRAK Ruas jalan poros Tanah Kuning saat ini sangat memperihatinkan dilihat dari kondisi perkerasan yang ada yaitu banyaknya terjadi kerusakan yang disebabkan oleh kendaraan yang membawa beban berlebih (overload). Maka dari itu dalam penelitian ini diambil perumusan masalah : Seberapa besar pengaruh overload terhadap kinerja jalan poros Tanah Kuning di Kecamatan Tanjung Palas Timur Kabupaten Bulungan dan Bagaimanakah pengaruh overload terhadap umur layan jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah mengukur nilai overload terhadap kinerja jalan poros Tanah Kuning di Kecamatan Tanjung Palas Timur Kabupaten Bulungan yang menyebabkan terjadinya kerusakan perkerasan, dan mengetahui pengaruh overload terhadap umur layan jalan, analisis yang digunakan pada penelitian ini dengan melakukan skenario muatan lebih pada truk pengangkut TBS kelapa sawit yang melintas di ruas jalan tersebut, menghitung laju harian rata rata tahunan (LHRT) dan analisis penurunan umur layan jalan. Dari hasil analisis dan pembahasan maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : Bahwa telah terjadi muatan berlebih kendaraan pengangkut TBS pada skenario muatan lebih antara 1,2 m sampai dengan 1,9 m yang menyebabkan terjadi kerusakan struktur dan non struktur seperti : retak buaya, pelepasan butiran, kerusakan alur dan jalan berlubang, sehingga menyebabkan terjadinya penurunan layan jalan sebesar 6 tahun.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2018•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Dalam perencanaan program perbaikan dan pemeliharaan suatu perkerasan jalan, evaluasi kondisi jalan, baik secara geometrik maupun struktural, merupakan langkah pertama yang penting. Pemeliharaan dan perbaikan jalan dilaksanakan untuk menjaga kenyamanan saat jalan tersebut dilewati serta mempertahankan daya layan jalan tersebut sampai pada umur rencana. Selain itu juga sebagai bahan evaluasi dalam menganalisis jenis – jenis kerusakan yang dominan pada kelas jalan tersebut. Pembangunan Jalan Tanjung Selor menuju Peso adalah salah satu program pemerintah untuk mempermudah masyarakat mendapatkan akses jalan menuju pusat kota. Jalan simpang Seriang ke Baratan masuk dalam jalan poros Tanjung Selor – Peso, keberadaan jalan ini sangat membantu akses masyarakat sekitar ke Tanjung Selor guna keperluan mobilisasi hasil bumi maupun urusan administratif. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kerusakan jalan, memberikan solusi penanganan kerusakan jalan, serta membandingkan cara kerja dua metode perhitungan kerusakan jalan yang digunakan, yaitu metode Bina Marga dan metode PCI (Pavement Condition Index) untuk struktur perkerasan lentur. Analisis perhitungan kerusakan jalan setiap metode dilakukan berdasarkan jenis, tingkat, dan kadar kerusakan yang terjadi. Untuk perbandingan kedua metode mencakup tahapan pengolahan data, dan penggunaan sumber daya.
