ThesisOpen AccessPDF tersedia
2026•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Latar belakang penelitian ini didasari oleh permasalahan penurunan kinerja lalu lintas pada ruas Jalan Semangka (depan Gang Masjid) Kota Tanjung Selor sepanjang 200 meter, yang dipicu oleh maraknya hambatan samping seperti kendaraan parkir, pejalan kaki, dan aktivitas keluar-masuk kendaraan pada jam sibuk. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis karakteristik hambatan samping, volume, kecepatan arus bebas, kapasitas, derajat kejenuhan, serta tingkat pelayanan jalan menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Metode penelitian kuantitatif deskriptif dilakukan dengan survei pencahan lalu lintas dan hambatan samping selama tiga hari (Rabu, Jumat, dan Minggu) pada sesi pagi, siang, dan sore. Hasil analisis menunjukkan volume puncak tertinggi terjadi pada hari Rabu pukul 06.45–07.45 WITA sebesar 709,00 smp/jam, dengan frekuensi hambatan samping mencapai 281,8 kejadian/jam (kategori sedang). Kecepatan arus bebas berkisar 32,88–36,58 km/jam dan kapasitas jalan 1.200,15–1.335,00 smp/jam. Derajat kejenuhan tertinggi sebesar 0,59 menempatkan kinerja jalan pada Tingkat Pelayanan C. Kesimpulannya, Jalan Semangka masih mampu menampung arus lalu lintas, namun disarankan adanya penataan ruang parkir dan pembatasan akses hambatan samping guna menjaga kelancaran lalu lintas di masa mendatang.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2025•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
ABSTRAK Persimpangan bersinyal mempunyai beberapa permasalahan meliputi volume kendaraan yang melintas, panjang antrian kendaraan, konflik lalu lintas, kapasitas simpang, derajat kejenuhan, efektifitas kerja simpang dan kondisi fisik dari persimpangan tersebut. Maka dari itu perlu adanya sebuah survei untuk mengamati suatu persimpangan apakah persimpangan masih dapat memberikan tingkat pelayanan yang bagus atau kurang. Dari latar belakang yang telah diuraikan maka rumusan masalah nya yaitu Bagaimana Kinerja di Simpang Bersinyal Jalan Jeruk-Kolonel Soetadjie-Skip II. Dan tujuan dari Penetitian ini adalah untuk mengetahui kinerja lalu lintas Simpang Bersinyal Jeruk-Kolonel Soetadjie-Skip II Berdasarkan Parameter seperti Kapasitas, Derajat Kejenuhan dan Tingkat Pelayanan/Level Of Service (LOS). Hasil yang diperoleh Tingkat Pelayanan pada Pendekat Jeruk Periode Pagi Memiliki Derajat kejenuhan 0,34 memiliki tingkat Pelayanan B, pada periode siang memiliki Derajat Kejenuhan 0,42 tingkat pelayanannya B, sedangkan periode sore derajat kejenuhannya 0,37 yatitu B. pada pendekat Skip II periode pagi memiliki Derajat Kejenuhan 0,78 memiliki Tingkat Pelayanan D, pada periode siang memiliki derajat kejenuhan 0,68 dengan nilai C,sedangkan pada periode sore derajat kejenuhannya 0,75 dengan nilai C. Pada pendekat Kolonel Soetadjie periode pagi memiliki Derajat Kejenuhan 0,39 memiliki Tingkat Pelayanan B, pada periode siang memiliki derajat kejenuhannya 0,50 dengan nilai C, sedangkan periode sore hari memiliki derajat kejenuhan 0,63 dengan nilai C.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2025•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor yang pesat di wilayah Kabupaten Bulungan, khususnya pada simpang tiga tidak bersinyal di Jalan Poros Tanjung Selor - Perbatasan Tanjung Redeb - Tanah Kuning, menimbulkan potensi konflik lalu lintas dan perlambatan pergerakan kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja simpang tak bersinyal tersebut dengan mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 serta memberikan rekomendasi manajemen rekayasa lalu lintas yang diperlukan. Metode penelitian dilakukan dengan survei langsung di lapangan untuk memperoleh data volume lalu lintas, data geometrik simpang, dan kondisi lingkungan jalan. Hasil analisis menunjukkan Kapasitas simpang 2439 smp/jam tingkat derajat kejenuhan (DJ) 0,38, tundaan lalu lintas 9,31 detik/kendaraan dan peluang antrian berada pada peluang antrian pada ambang peluang batas atas 17,61 % sampai pada ambang batas bawah 6,96 %. berdasarkan tundaan lalu lintas maka Simpang Tiga Tidak Bersinyal di Jalan Poros Tanjung Selor – Perbatasan Tanjung Redeb – Tanah Kuning Kabupaten Bulungan diklasifikasikan pada tingkat pelayanan (Level Of Sevice) B yaitu arus stabil, kecepatan mulai terbatas yang mencerminkan efisiensi operasionalnya. Alternaif Manajemen Rekayasa Lalu Lintas dan pemasangan rambu – rambu lalu lintas agar mengingatkan pengendara dalam membatasi kecepatan kendaraan. penelitiani ini dapat menjadi dasar pengambilan kebijakan teknis bagi instansi terkait dalam meningkatkan keselamatan dan kelancaran arus lalu lintas di kawasan tersebut.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2025•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Pembangunan Pelabuhan Menjuaring di Desa Tengkapak, Kabupaten Bulungan, Kalimantan Utara, dilakukan sebagai solusi atas ketidak optimalan Pelabuhan Kayan II, yang mengalami kendala seperti sedimentasi tinggi dan risiko kekandasan kapal. Proyek ini diprediksi akan meningkatkan beban lalu lintas di sekitar wilayah akibat aktivitas pembangunan pelabuhan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis besaran tarikan dan bangkitan lalu lintas serta mengidentifikasi kinerja lalu lintas di sekitar pelabuhan pada masa pembangunan. Penelitian ini dilakukan hanya pada jalur utama akses menuju lokasi pembangunan dan pada saat kondisi lalu lintas normal dan tidak masuk periode musim libur besar. Mengacu pada Morlok (1978) dan Hobbs (1995), penelitian ini menggunakan metode PKJI 2023 untuk mengevaluasi dampak lalu lintas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pembangunan pelabuhan menghasilkan tarikan dan bangkitan sebesar 128,35 SMP (Satuan Mobil Penumpang). Selain itu, terjadi penurunan Level of Service (LOS) pada ruas Jalan Cendrawasih dan Jalan Manunggal (Segmen 1 & 2), dari kondisi eksisting LOS A menjadi LOS B selama fase pembangunan. Temuan ini mengindikasikan perlunya manajemen lalu lintas yang lebih baik untuk meminimalkan dampak terhadap jaringan jalan eksisting.
