ThesisOpen AccessPDF tersedia
2025•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
ABSTRAK Persimpangan bersinyal mempunyai beberapa permasalahan meliputi volume kendaraan yang melintas, panjang antrian kendaraan, konflik lalu lintas, kapasitas simpang, derajat kejenuhan, efektifitas kerja simpang dan kondisi fisik dari persimpangan tersebut. Maka dari itu perlu adanya sebuah survei untuk mengamati suatu persimpangan apakah persimpangan masih dapat memberikan tingkat pelayanan yang bagus atau kurang. Dari latar belakang yang telah diuraikan maka rumusan masalah nya yaitu Bagaimana Kinerja di Simpang Bersinyal Jalan Jeruk-Kolonel Soetadjie-Skip II. Dan tujuan dari Penetitian ini adalah untuk mengetahui kinerja lalu lintas Simpang Bersinyal Jeruk-Kolonel Soetadjie-Skip II Berdasarkan Parameter seperti Kapasitas, Derajat Kejenuhan dan Tingkat Pelayanan/Level Of Service (LOS). Hasil yang diperoleh Tingkat Pelayanan pada Pendekat Jeruk Periode Pagi Memiliki Derajat kejenuhan 0,34 memiliki tingkat Pelayanan B, pada periode siang memiliki Derajat Kejenuhan 0,42 tingkat pelayanannya B, sedangkan periode sore derajat kejenuhannya 0,37 yatitu B. pada pendekat Skip II periode pagi memiliki Derajat Kejenuhan 0,78 memiliki Tingkat Pelayanan D, pada periode siang memiliki derajat kejenuhan 0,68 dengan nilai C,sedangkan pada periode sore derajat kejenuhannya 0,75 dengan nilai C. Pada pendekat Kolonel Soetadjie periode pagi memiliki Derajat Kejenuhan 0,39 memiliki Tingkat Pelayanan B, pada periode siang memiliki derajat kejenuhannya 0,50 dengan nilai C, sedangkan periode sore hari memiliki derajat kejenuhan 0,63 dengan nilai C.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2023•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Provinsi Kalimantan Utara berupaya meningkatkan nilai ekonomi yang berdaya saing dengan mengurangi kesenjangan antar wilayahnya yang didukung oleh pengembangan infrastruktur dan peningkatan konektivitas. Guna mendukung hal tersebut khususnya konektivitas pada moda darat, maka perlu adanya fasilitas Terminal Tipe A di ibukota Provinsi Kalimantan Utara. Oleh karena itu penelitian ini dilakukan untuk mengetahui dimanakah lokasi di Tanjung Selor yang memiliki potensi sebagai lokasi Terminal Tipe A jika ditinjau berdasarkan kinerja lalu lintasnya. Pendekatan penelitian menggunakan metode pendekatan campuran kuantitatif, eksperimen, dan kualitatif, dengan 3 (tiga) alternatif lokasi yang secara berurutan yaitu Kawasan Kota Baru Mandiri, Pool DAMRI, dan jalur AKAP (Kilo dua) yang telah ditentukan berdasarkan pengumpulan data sekunder. Penelitian melibatkan data primer hasil survey pencacahan lalu lintas, survey inventarisasi jalan, dan survey kecepatan titik. Pengambilan sampel menggunakan teknik Krejcie dan Morgan (1970). Teknik analisis data menggunakan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia (1997). Hasil penelitian ini menunjukkan nilai tingkat pelayanan jalan pada setiap alternatif lokasi, dimana lokasi ketiga memiliki nilai “B” sedangkan alternatif lokasi kesatu dan kedua memiliki nilai “A”, namun lokasi kedua menunjukkan kinerja lalu lintas yang lebih baik dengan kecepatan kendaraan rerata 67,71 Km/Jam.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2022•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Jalan Semangka memiliki aktivitas yang cukup tinggi dari pagi hari hingga malam hari. Hal ini dikarenakan Jalan Semangka menghubungkan beberapa ruas Jalan lainnya di Kota Tanjung Selor. Pada Jalan Semangka juga terdapat beberapa fasilitas publik seperti sekolah dan tempat ibadah. Ruas Jalan Semangka juga terdapat pusat-pusat pertokoan, cafe dan rumah makan. Pada saat jam sekolah banyak bermunculan aktivitas pedagang kaki lima yang berjualan dibahu jalan serta parkir kendaraan di jalan baik penghantar atau penjemput anak sekolah. Hal ini dapat menimbulkan arus lalu lintas terganggu dan terjadi kemacetan dibeberapa titik dan akan berpengaruh terhadap kapasitas dan tingkat pelayanan pada ruas Jalan Semangka Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui secara detail kapasitas jalan dan tingkat pelayanan jalan, maka penulis menggunakan analisa dengan Metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Metode yang digunakan yaitu dengan mengolah data sekunder (peta dan data penduduk) dan melakukan pengambilan data primer. Pengambilan data primer dilakukan selama 4 hari pada 2 hari kerja yaitu pada hari Senin dan Selasa serta 2 hari libur yaitu pada hari Sabtu dan Minggu di jam - jam sibuk seperti jam 07.00 - 09.00, 12.00 - 14.00, dan 16.00 - 18.00. Dari hasil survei didapatkan data geometrik jalan, data volume lalu lintas, dan data hambatan samping. Hasil dari penelitian ini didapatkan kapasitas pada ruas Jalan Semangka yaitu 1369.64 smp/jam dan kecepatan arus bebas yaitu 31.05 km/jam dengan tingkat pelayanan pada ruas Jalan Semangka yaitu kategori B dengan karakteristik arus stabil dengan volume lalu lintas sedang dan kecepatan mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2021•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Kota Tanjung Selor, Kabupaten Bulungan, Provinsi Kalimantan Utara merupakan salah satu kota yang mengalami perkembangan pesat. sehingga di beberapa ruas jalan Tanjung selor tidak lepas dari permasalahan kemacetan yang sering mengalami kemacetan hampir setiap hari khususnya pada jam-jam tertentu. Penelitian ini bertujuan untuk Mengetahui Kapasitas Ruas Jalan yang terjadi pada Jalan Suprapto Tanjung Selor sehingga dapat di jadikan referensi untuk penelitian selanjutnya, Dalam penelitian ini juga penulis akan mengetahui tingkat pelayanan ruas serta memberikan altenatif penangan berdasarkan Undang-Undang Lalu lintas Bedasarkan hasil dari perhitungan Kapasitas Ruas Jalan Suprapto Tanjung Selor adalah 1187.14 smp/jam, sehingga didapatkan nilai derajat kejenuhan adalah 0.212 dapat dipastikan tingkat pelayanan ruas jalan Suprapto adalah B Pemerintah harus mengkaji kembali masalah penertiban aktivitas pedagang kaki lima yang secara sengaja mengubah fungsi jalan menjadi pasar di sore hari
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2021•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
ABSTRAK Jalan Durian merupakan salah satu jalan di Kota Tanjung Selor yang menunjang akses infrastruktur pemerintahan, akses menuju area gedung kampus, area sekolahan, area perhotelan dan permukiman warga. Dengan kondisi existing sering terjadinya kemacetan di waktu – waktu tertentu yang disebabkan kondisi lalu lintas yang cukup tinggi dan hambatan samping yang cukup tinggi seperti adanya pedagang kaki lima dan kondisi existing yang tidak mempunyai bahu jalan sehingga menimbulkan penumpukan kendaraan di beberapa tempat. Maka perlu dilakukan analisis data yang ditinjau dari aspek karakteristik lalu lintas menggunakan metode MKJI 1997. Pada penelitian ini, pengambilan data diperoleh dengan melakukan survei selama 2 hari di jam – jam sibuk selama 6 jam per hari di satu titik pengamatan seperti survei volume lalu lintas,kecepatan lalu lintas,hambatan samping, dan geometri jalan. Selain itu, data pendukung diperoleh dari instansi terkait. Dari hasil penelitian diperoleh volume kendaraan yang tercatat di titik lokasi pengamatan sebanyak 8.280 kendaraan. Survei volume lalu lintas tertinggi terjadi pada hari senin sebanyak 4.773 kendaraan. Volume jam puncak terjadi pada pagi hari pukul 07.00 - 08.00 Wita sebanyak 1.492 kendaraan. Hambatan samping sebesar 170,1 jumlah kejadian per 200 m/jam dan termasuk kategori kelas hambatan samping L (rendah). Untuk analisis kecepatan arus bebas (FV) sebesar 44,64 km/jam dan analisis kapasitas ruas jalan (C) sebesar 6.003 smp/jam. Dari perhitungan diperoleh nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,14 smp/jam dengan kecepatan dan waktu tempuh rata – rata kendaraan sebesar 34,69 km/jam dan kecepatan rata – rata (V) yaitu : HV sebesar 31,25 km/jam, LV sebear 33,33 km/jam serta MC sebesar 38,46 km/jam. Analisis kepadatan didapatkan sebesar 43,01 smp/jam dan tingkat pelayanan jalan (LOS) termasuk kategori tingkat pelayanan B sebesar 0,249 yang artinya arus stabil tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas, pengemudi memiliki kebebasan yang cukup untuk memilih kecepatan.
ThesisOpen AccessPDF tersedia
2018•Skripsi, Thesis, Disertasi, dan Tugas Akhir
Lastri. 2018. Pengaruh Tingkat Pelayanan Jasa Karyawan Terhadap Kepuasan Pasien Pada Puskesmas Salimbatu Tanjung Palas Tengah (di bimbing oleh Machmud Al Amrie, S.E.,M.pd). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh tingkat pelayanan jasa karyawan terhadap kepuasan pasien pada puskesmas salimbatu tanjung palas tengah. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode survei. Jumlah sampel 81 responden. Hasil penelitian menunjukan bahwa tingkat pelayanan jasa karyawan secara langsung berpengaruh signifikan terhadap kepuasan pasien. Artinya, berapapun nilai pelayanan jasa karyawan akan mempengaruhi tinggi rendahnya kepuasan pasien.
